வாகனம் ஓட்டுவதற்கான பயம் பெரும்பாலும் சிக்கலானதாக இருக்கிறது, இல்லையெனில், தனிநபர்களின் தானியங்கி எதிர்மறை எண்ணங்களால் ஏற்படுகிறது. இந்த எண்ணங்கள் பயமுறுத்தும் மற்றும் பகுத்தறிவற்றதாக இருக்கலாம், அவை வரவிருக்கும் போக்குவரத்தில் சிக்கிக் கொள்ளும் அல்லது ஒரு பாலத்தை விட்டு வெளியேறும் என்ற கவலை அல்லது விரைவான இதயத் துடிப்பு அல்லது தலைச்சுற்றல் போன்ற பதட்டத்தின் நபரின் உடல் உணர்வுகளை மையமாகக் கொண்டிருக்கலாம். இந்த எண்ணங்கள் பெரும்பாலும் வாகனம் ஓட்டும் பதட்டத்தின் மிகவும் தொந்தரவான அறிகுறியாக விவரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை வாகனம் ஓட்டும் போது பீதி தாக்குதல்களுக்கு உண்மையான தூண்டுதலாக இருக்கலாம். இந்த எண்ணங்களைக் கட்டுப்படுத்துவது ஓட்டுநர் பயத்தை அகற்றுவதில் வெற்றிக்கு முக்கியமானது.
நினைத்தது நிறுத்தப்பட்டது
வாகனம் ஓட்டுவதற்கு பயப்படுபவர்கள் தங்கள் எதிர்மறை எண்ணங்களை விடாமுயற்சியுடன் நிறுத்த முயற்சிக்க வேண்டும் என்று சில நேரங்களில் அறிவுறுத்தப்படுகிறது. இது நல்ல நோக்கத்துடன் இருந்தாலும், இந்த தொந்தரவான எண்ணங்களின் அளவைக் குறைப்பதே குறிக்கோள் என்றாலும், நுட்பம் இயல்பாகவே குறைபாடுடையது. எதைப் பற்றி சிந்திக்கக் கூடாது என்பதை தனிநபர் நினைவில் வைத்திருக்க வேண்டும் என்பது அவர்கள் ஏற்கனவே நினைத்ததை ஊகிக்கிறது. நீல வாழைப்பழத்தைப் பற்றி நினைக்க வேண்டாம் என்று சொல்வது போன்றது. அவர்கள் முதலில் நினைப்பது ஒரு நீல வாழைப்பழம், ஏனென்றால் என்ன நினைக்கக்கூடாது என்பதை நினைவில் வைக்கும் செயலுக்கு தவிர்க்கப்பட வேண்டிய எண்ணம் தேவைப்படுகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு நிறுத்தக் குறியை மனரீதியாகக் காட்சிப்படுத்துவது அல்லது ஒரு ரப்பர் பேண்ட் மூலம் தன்னைத்தானே ஒடித்துக்கொள்வது, துரதிர்ஷ்டவசமாக, அடிக்கடி பரிந்துரைக்கப்படும் நுட்பமாகும்.
திட்டமிடப்பட்ட கவலை நேரம்
கவலை நேரம் என்பது நாள் முழுவதும் குறிப்பிட்ட காலங்களை ஒதுக்குவது, பொதுவாக காலை மற்றும் மாலை, இந்த எண்ணங்களை அவற்றின் போக்கில் இயக்க அனுமதிப்பதற்காக ஒதுக்குகிறது. உதாரணமாக, வாகனம் ஓட்டும் பயத்துடன் தொடர்புடைய பொதுவான எண்ணம் என்னவென்றால், சிக்கியிருப்பது மற்றும் தப்பிக்க முடியாமல் கட்டுப்பாட்டை இழக்க நேரிடும். இந்த எண்ணத்திற்காக, ஒரு நபர் முன் வரையறுக்கப்பட்ட காலத்திற்கு ஒரு நாளைக்கு இரண்டு முறை சிந்தனையைத் தூண்டிவிடுவார். எண்ணம் இரண்டு. முதலாவதாக, அந்தச் சூழ்நிலையை மனதளவில் மீண்டும் மீண்டும் விளையாடிய பிறகு, அந்த நபர் அதில் அக்கறையற்றவராக மாறுவதால், சிந்தனை சக்தி குறைந்ததாகிறது. இரண்டாவதாக, குறிப்பிட்ட நேரம் வரை கவலையை ஒத்திவைக்க ஒரு நபருக்கு நுட்பம் கற்பிக்கிறது, இது இறுதியில் கவலையை காலவரையின்றி ஒத்திவைக்க அனுமதிக்கும்.
மிகவும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட எண்ணங்கள் அல்லது குறிப்பிட்ட ஓட்டுநர் அச்சங்களுக்கு இந்த அணுகுமுறையில் மிதமான வெற்றியைக் கண்டோம். உதாரணமாக, ஒரு குறிப்பிட்ட பாலம் தொந்தரவாக இருந்தால், ஆனால் பொதுவாக பாலங்கள் அல்ல. வாகனம் ஓட்டுவதற்கான ஒட்டுமொத்த பயத்திற்காக, இந்த நுட்பத்தை நீண்ட காலத்திற்கு திறம்பட பயன்படுத்துவதற்கு பல பயமுறுத்தும் எண்ணங்கள் உள்ளன. வெற்றிக்கு மிகவும் முக்கியமான பயமுறுத்தும் எண்ணங்கள் மற்றும் உணர்வுகளை ஏற்றுக்கொள்வதையும் புரிந்துகொள்வதையும் இது வளர்க்காது.
கிரியேட்டிவ் காட்சிப்படுத்தல்
வாகனம் ஓட்டும் பயத்துடன் தொடர்புடைய பகுத்தறிவற்ற, நிர்பந்தமான மற்றும் பயமுறுத்தும் எண்ணங்களைக் கொண்டவர்களில் பெரும்பாலோர் மிகவும் புத்திசாலி மற்றும் படைப்பாற்றல் கொண்டவர்கள். அவர்கள் கொண்டிருக்கும் பல தொந்தரவான எண்ணங்கள் வரலாற்றுச் சான்றுகள் அல்லது உண்மையை அடிப்படையாகக் கொண்டவை அல்ல (அவர்கள் அஞ்சும் விதத்தில் அவர்கள் ஒருபோதும் பதிலளித்திருக்க வாய்ப்பில்லை, ஆனாலும் அச்சம் உள்ளது), மேலும் அவர்களின் மிகையான ஆக்கபூர்வமான கற்பனையால் உருவாக்கப்பட்டவை. இந்த திறன்கள் ஃபோபிக் நபர் மனதில் உள்ள சூழ்நிலைகளை மிகவும் நம்பிக்கையுடன் விளையாட அனுமதிக்கின்றன, மேலும் இந்த யதார்த்தம் பயத்தை நிலைநிறுத்த உதவுகிறது. டிரைவிங் ஃபியர் திட்டம், டிரைவிங் ஃபோபியாஸ் மற்றும் பதட்டத்திற்கு சிகிச்சையளிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு நுட்பத்தை உருவாக்கியுள்ளது, இது தொந்தரவான எண்ணங்களை நிலைநிறுத்துவதற்கு பதிலாக இந்த படைப்பு திறன்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இது உண்மையில் பயத்தை உருவாக்கிய அதே பண்புகளை பயத்தை முடிவுக்கு கொண்டுவர அனுமதிக்கிறது.
கருத்துகள்
கருத்துரையிடுக