விமானங்கள் ரத்து ஸ்பைஸ்ஜெட் மீண்டும் மேம்பட்ட கண்காணிப்பில் உள்ளது.

 விமானங்கள் ரத்து  ஸ்பைஸ்ஜெட் மீண்டும் மேம்பட்ட கண்காணிப்பில் உள்ளது.  பயணிகள் என்ன செய்ய வேண்டும்?

ஸ்பைஸ்ஜெட்டில் ஏற்கனவே டிக்கெட் முன்பதிவு செய்துள்ள பயணிகள், தங்கள் விமானத்தின் நிலையை விமான நிறுவனத்துடன் சரிபார்க்க வேண்டும்.

 ஸ்பைஸ்ஜெட், இலக்குகளை சந்திக்க போராடி, மீண்டும் மேம்படுத்தப்பட்ட கீழ் வைக்கப்பட்டுள்ளது.

 விமானங்கள் காலியாக பறக்கும் நிகழ்வுகள் உள்ளன - இவை எதுவும் விமான நிறுவனம் அல்லது விமான நிலையத்துடன் சரிபார்க்கப்படவில்லை. 

ஆகஸ்ட் 30 ஆம் தேதிக்கு 16,931 இடங்களை வழங்குகிறது, அதில் மிகப்பெரியது டெல்லி (4102), துபாய் அடுத்தது (1962 இடங்கள்).  மும்பை 1423 இடங்களுடன் மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளது.  டெல்லியில் இருந்து 25 புறப்பாடுகள் உள்ளன, அதே சமயம் துபாயில் 11 மற்றும் மும்பை 9 ஆகும். இதன் நெட்வொர்க் ஆகஸ்ட் 30 ஆம் தேதிக்கான அட்டவணையில் 32 விமான நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது.

கண்காணிப்பில் உள்ளது என்ற செய்தி ஒருபோதும் நல்ல செய்தி அல்ல. 

 பறக்கும் பொதுமக்களை அவர்கள் பாதுகாப்பான கப்பலை இயக்குகிறார்கள் என்பதை விமான நிறுவனம் நம்ப வைக்க வேண்டும். 

 கடந்த காலங்களில் செய்திகள் மற்றும் போராட்டங்களைச் செய்த ஊழியர்களுக்கு செலுத்தப்படாத நிலுவைத் தொகையுடன், இந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் செயல்பாடுகளுக்கான வாய்ப்புகள் கட்டுப்பாட்டாளரின் காசோலைகளை விட அதிகமாக இருக்கும் - 

ஏனெனில் அவர்கள் அட்டவணையை கவனத்தில் கொள்வார்கள்.  பண்டிகைக் காலங்களில் செலுத்தப்படாத நிலுவைத் தொகைகள், விமான நிறுவனத்தில் பணிபுரியும் ஊழியர்களுக்குச் சிக்கல்களைச் சேர்க்கின்றன, அங்கு கட்டாய மற்றும் சட்டப்பூர்வ நிலுவைத் தொகையும் செலுத்தப்படவில்லை, இது கடந்த காலங்களில் விமான நிறுவனங்கள் முழுவதும் மீண்டும் மீண்டும் கூறப்பட்டது. 

 விமான நிறுவனம் மிகவும் நெருக்கடியான மற்றும் அவசர நிதித் தேவையில் உள்ளது மற்றும் நிதி செலுத்தப்படாவிட்டால் சரிவின் விளிம்பில் இருக்கும்.

ஏற்கனவே நிதி நெருக்கடியுடன் போராடி வரும் ஒரு சுருங்கிய விமான நிறுவனம் ஒரு மோசமான கலவையாகும், ஏனெனில் அதன் கஜானாவை நிரப்பவும், கடனையும் இயக்கச் செலவையும் திருப்பிச் செலுத்த போதுமான பயணிகளை ஈர்க்க முடியாது.  

DGCA இன் இணையதளம், விமான நிறுவனத்திடம் 55 விமானங்கள் இருப்பதாகக் காட்டுகிறது, அதே சமயம் ஃப்ளைட் டிராக்கிங் இணையதளங்கள் கடந்த சில நாட்களில் 24க்கும் குறைவாகவே செயல்படுவதாகக் காட்டுகிறது, குறிப்பிட்ட நாட்களில் 20க்குக் கீழே குறைந்துள்ளது.

விமான இயக்க அனுமதியில் 55 விமானங்கள் இருப்பதால், விமான நிறுவனம் சர்வதேச உரிமைகளை இழக்கும் அபாயம் இல்லை, ஆனால் அது விமான நிலையங்களுக்கு பணம் செலுத்தவில்லை என்றால் - அது குறைந்த விமானங்களை இயக்கத் தள்ளப்படும் அல்லது அதைவிட மோசமாக, நடவடிக்கைகளில் இருந்து தடுக்கப்படும்.

  இந்த குழப்பத்தில் இருந்து அது எப்படி வெளிவருகிறது, அது ஒரு கேஸ் ஸ்டடியாக மாறும் அல்லது இங்கிருந்து மற்றவர்கள் செய்த பாதையைப் பின்பற்றலாம், இது இந்தியாவில் விமானப் போக்குவரத்துக்கு நல்லதல்ல.  ஒரு பயணியாக, ஒருவர் செய்யக்கூடிய சிறந்த விஷயம் எச்சரிக்கையாக இருப்பதுதான்.